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新能源汽车发展至今，逐渐被市场所接受，未来的趋势肯定是大力发展与推广新能源汽车，而目前的车型而言不论是油电混合和纯电动，终究驱动汽车行驶的动力都无法摆脱外界的能源注入，脱离了油和电都无法行驶，而且续航里程也一直是一个问题！
日本电子巨头松下日前看中了电动车这块市场，认为提高电动车续航能力除了在电池组以及电动马达等技术上进行改善之外，太阳能车顶也将会是一个有效的配备。而且松下目前已经和丰田合作，在最新一代的普锐斯插电式混合动力车型上搭载太阳能车顶，期望能够凭借这项节能技术提高电动车的续航里程！
松下是第一个将太阳能面板应用到量产车型上的企业，丰田普锐斯PHEV搭载了一组180 W的太阳能面板模组，在不同季节下不同的日照长度，搭载太阳能面板的车型每日能够增加2.9公里至6.1公里的续航里程。而目前新能源汽车除了特斯拉能纯电行驶几百公里，大部分都在几十公里到一百公里内，所以不要小看太阳能车型续航增加的几公里，也就是不加油不充电能增加百分之十的续航里程！
丰田也表示虽然目前太阳能车顶的转化电能 效率有限，但未来肯定会不断改进！据悉特斯拉也正在考虑为最新的Model 3搭载太阳能车顶，而且松下早在去年就和特斯拉合作建立了电池工厂！除了这两款车型，万向集团复活的卡玛汽车，旗下Karma Revero车型也配置了200 W的太阳能车顶，该车厂表示在不同气候状况之下，这组太阳能车顶每日平均能够产生足以增加2.4公里的额外里程。
随着太阳能发电技术的发展，目前在国内已是大力推广，若是汽车方面有所突破，那么未来的新能源就真能实现不用加油而且还不要充电，晒晒太阳就能跑，何乐而不为！
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