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日前，我们从大众汽车官方获悉，全新途锐正式亮相。新车外观沿袭了大众T-Prime GTE概念车的设计元素，通过精湛的制造工艺显得十分精致时尚。据了解，大众将在中国市场率先投放插电混动车型。
看了以下要点，本文算读完一半
大众全新途锐基于大众MLB Evo平台打造；
搭载了数字驾驶舱，并搭载多项前沿技术科技；
插电混动车型将率先登录中国市场。
造型方面，大众全新途锐沿袭了大众T-Prime GTE概念车的大量设计元素，多横幅镀铬格栅设计与LED大灯融合在一起，遵循家族式设计语言的同时也拉伸了横向视觉宽度。保险杠的金属装饰、发动机盖隆起的肌肉线条等细节配合精湛的制造工艺，很好的营造出了整车的精致感。
腰线从车头处延伸而出，通过大角度的冲压营造出了很强的立体感，挑战冲压工程的同时，也是对自身工艺的一种炫耀。所以尽管全新途锐的尺寸加大不小，设计师还是通过这些手段，让新车尺寸加大却更显精致，像极了拥有流畅肌肉线条的老虎。
相比于现款车型，大众全新途锐的尾部造型看上去更为时尚动感，新车不仅在Logo下方增加了TOUAREG字母标识，还启用了双边共两出的排气布局。此外，基于大众MLB Evo平台打造而来的大众全新途锐由于采用更多轻量化材质，车身重量比较现款车型降低了106kg。
对比目前基于同平台的奥迪Q7、宾利添越、保时捷Cayenne和兰博基尼Urus来看，新一代途锐将拥有更加科技感、豪华感的内饰。新车采用了一块15英寸的中控屏，而全液晶仪表盘的尺寸也达到了12英寸。大部分功能集成到中控屏内，只在中控台下部保留了车辆性能控制的按键和旋钮。
全新途锐应用的HMI系统启用了全新的界面逻辑，用户可根据自身的喜好或用车需要将控制按钮分别放置在界面内的不同卡片之中——让车载系统像智能手机一样好用。而考虑到不同驾驶员的用车习惯，每辆车可以保留7中不同的个性化页面设计。
在手机导航愈加好用的时候，如何让车载导航不再鸡肋呢？大众通过实时更新的地图、摄像头采集信息和夜视系统等配置，在路况出现变化的时候对减震器进行不同的舒适性设定，保障车内乘客乘坐的舒适性。此外，导航系统还可以通过自适应的驾驶模式等功能，调整变速箱的换挡逻辑，并给出驾驶建议，提高燃油效率。
此外，夜视系统融入了碰撞预警功能，可以识别人和动物，配合日间摄像头可以做到全天候主动预警。此外，MLB Evo平台所使用的空气悬架、后轮转向等配置也将系数搭载在新车之上。
动力系统部分，全新途锐将搭载多款不同动力发动机，搭载2.0T发动机的插电混动车型将率先登录中国市场，随后搭载3.0T涡轮增压发动机的车型也会引入国内。此外，这款车将使用4MOTION四驱系统。
竞争力分析
一般来讲，中大型SUV都是这一品牌的旗舰SUV车型，而大众途锐的售价区间基本与奥迪Q7、宝马X5和奔驰GLE等车型持平。但考虑到大众平民品牌的身份，新车处于一个进可攻退可守的位置。车型的豪华程度可与豪华品牌的车型相媲美，但却拥有更为低调的身份，这也是现款途锐大获成功的原因之一。
而全新途锐在原有基础上，除了外形更好看、动力更优秀、更安全等传统意义上的更新以外，还搭载了HMI车载系统。通过系统功能的优化让用车体验更加符合现在消费者的操作习惯，而这甚至是造车新势力的噱头。可以说，这款车目前在市场上市没有对手的。
编辑点评：全新一代途锐与时俱进地应用了大量先进技术，动力、操控和科技等等方面都可以给用户带来更加优秀的体验。而车载系统的更新则让大众超越了众多对手，跨出了一大步。考虑国内市场拥有广泛的影响力，全新途锐的销量十分值得期待。
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