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你是否忠于你的座驾品牌？
衡量一个汽车制造商的标准有很多，比如：质量、车主满意度，转售价值等等，其中一个有趣的方法叫做忠诚度。一个公司是否生产的是消费者喜爱的车，买过的车主是否选择再次信任。车主的忠诚度能够说明很多问题。对车企而言，能够获得消费者的忠诚才是细水长流的最重要因素。
排名前5位
1.丰田
车主忠诚指数：63%
不可否认，丰田排在榜首是意料之中的。无论是在可靠性还是实用性上，丰田显然已经发展得相当稳定了，在产品上也以稳定发展为主，脚踏实地的车企自然会得到车主的青睐。目前丰田已经跻身为全球最受欢迎的三家汽车品牌之一，虽然近两年在产品线上相比其他车企有些滞后，但是诸如像新凯美瑞（camry）这样的车型正在带动丰田业绩的好转。
2.斯巴鲁
车主忠诚指数：61%
“爱，造就了斯巴鲁”。同时也是为什么斯巴鲁会有不断的回头客的原因。当然也离不开斯巴鲁具有魔力般的综合实用性，全轮驱动和“煎饼式”的的引擎设计等等都是其魅力所在。所以打造出了很多值得入手的经典车型，比如升级的斯巴鲁翼豹和Crosstrek，运动版的WRX 和BRZ，以及宽敞的Outback和Legacy。
3.本田：
车主忠诚度60%
作为忠诚指数超过60%的三大品牌之一，本田当之无愧，近几年本田在产品上做出了不少的变革，比如主打实用性的新雅阁、思域等在驾驶、操控、造型、尤其是扭矩方面都有了很大进步。除此之外，其他的产品也相当具有竞争力，比如灵活的飞度与宽敞的奥德赛。
4.Ram（公羊）：54%
Ram能得到第四名其实相当有趣，作为美国汽车制造品牌，Ram有着忠实的买家，同时有着最忠实的卡车品牌。Ram在卡车领域的确有着优势，虽然福特和雪弗兰抢走了F-150和Silverado的不少买家，但Ram仍然还是超过了GMC，后者的回头客只有35%，总之Ram是菲亚特-克莱斯勒（Fiat-Chrysler）旗下所有品牌中，拥有最忠实买家的品牌。
5.雪佛兰：
车主忠诚度54%
和Ram（公羊）不分胜负，但这个品牌在全球的知名度可要比Ram高出太多了，从产品布局上来说，雪佛兰除了一些针对特殊市场的产品比如Silverado、卡迈罗和克尔维特之外，还包括了马里布和克鲁兹等主流车型，此外雪佛兰的跑车已经家喻户晓，也因此造就了雪佛兰的高人气。
倒数排行前五位：
1.克莱斯勒：
忠诚度16%
将克莱斯勒排在最后可能会让你感到不解，因为旗下的车型Pacifica（帕西菲卡）的确是一款不错的车；虽然年代有些久远，但克莱斯勒300仍然还有它独特的魅力。但是话说回来，仅仅两款车型是远远不够消费者选择的。在当下的汽车市场，推陈出新是存活的重要法则之一。
2.smart
车主忠诚度：19%
说到smart，唯一让人吃惊的是，它居然打败了克莱斯勒，排在倒数第二。这说明，虽然smart看起来并不是一款实用的车，而且贵，但还是有一定市场的，目前smart还只能当成电动车来使用，即便是燃油版，这么小的车型，也很难在市场里找到自己的优势。
3.道奇：
车主忠诚度19%
在倒数的阵营里，道奇还和smart打了个平手。道奇的产品虽然是各种各样，比如Charger、Durango、Journey、Grand Caravan, 但入门级的车型则是空白。虽然有些道奇老古董车型还能有些魅力，但毕竟无法与时代接轨，Journey和Grand Caravan这些史前野兽车型居然还在售，就真的很让人费解，道奇难道在卖情怀吗？
4.三菱：
车主忠诚度：21%
说着的，三菱拿到这个名次并不让人惊讶，在过去几年中，三菱一直没有多少能够引人注目的产品，这也是三菱在销售上放缓的主要原因，当然这与车主的忠诚度也有一定的关系，毕竟回头客也能引起拉动一部分销量的。不过在过去的几个月中，三菱的销量已经逐渐有所提高了，看来公司正在不断尝试改变现状了。
5.菲亚特：
车主忠诚度22%
尽管产品阵营很小，销量也很一般，但是在菲亚特-克莱斯勒家族中，它还是忠诚度排名第三的品牌，其中吉普的车主忠诚度为41%，排名第二，菲亚特最近在菲亚特500上采用了更强大的涡轮增压发动机，相信这会给菲亚特车型带来一定的吸引力。
那么剩下的一部分呢？
在主流品牌中（奢侈品牌除外），现代和起亚仅落后于前五名，福特、马自达和吉普就在中间，然后再是Mini、别克和GMC。
编辑还将2017年的数据与2007年的数据进行了比较，我们很有兴趣地看到，有哪些公司已经盈利，有哪些已经亏损。斯巴鲁、马自达、米尼、吉普和起亚都大幅上涨。Mini和马自达的增幅最大。Mini增长了一倍多，从9%增加到24。马自达同样增长巨大，从23%上升到44%。
而另一方面，道奇和克莱斯勒则一落千丈。道奇从37%降至19%，克莱斯勒从29%降至16%。
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